Abstrak: Lebar penandaan mesin penandaan manual ditentukan oleh lebar hopper, yang biasa digunakan sebagai 100mm, 150mm, dan 200mm.Pelapis lelehan panas membutuhkan pemanasan antara 180-230 derajat Celcius sebelum aplikasi

Metode konstruksi penandaan secara kasar dapat dibagi menjadi metode penandaan manual dan metode konstruksi mekanis berdasarkan hasil mesin penandaan.Penandaan manual saat ini merupakan metode konstruksi utama dan umum digunakan untuk konstruksi penandaan lelehan panas.Lebar penandaan mesin penandaan manual ditentukan oleh lebar hopper, yang biasa digunakan sebagai 100mm, 150mm, dan 200mm.Lapisan lelehan panas perlu dipanaskan antara 180-230 derajat Celcius sebelum konstruksi.Prinsip kerja mesin penandaan manual adalah dengan menggunakan metode scraping untuk konstruksi.Selama konstruksi, penutup padat seperti pelapis dimasukkan ke dalam ketel lelehan panas, dilebur ke dalam keadaan mengalir, dan kemudian ditempatkan ke dalam silinder bahan insulasi dari mesin penandaan manual.Saat penandaan, cat cair dimasukkan ke dalam ember penandaan, yang langsung ditempatkan di permukaan jalan.Karena adanya celah tertentu antara penandaan dan tanah, ketika mesin penandaan didorong, garis penandaan yang rapi tergores oleh aliran otomatis.Saat mengikis tanda, mesin penanda secara serentak menyebarkan lapisan manik-manik kaca reflektif pada permukaan tanda secara merata.

1. Keuntungan dari mesin penandaan lelehan panas permukaan jalan yang didorong tangan ini adalah memiliki lebih sedikit peralatan konstruksi, masa pakai yang lama, dan dapat digunakan selama 3-5 tahun.Tanda yang dibuat memiliki efek reflektif yang lebih baik, kemampuan anti polusi yang kuat, dapat tetap terang untuk waktu yang lama, daya rekat yang baik, ketahanan aus yang sangat baik, dan daya tahan.Konstruksi pelapis lelehan panas harus disiapkan terlebih dahulu, seperti tiang peringatan, alat bantu, rambu peringatan konstruksi, serta papan gambar yang diperlukan, bentuk font, dll. Membersihkan permukaan jalan: Pertama, lakukan perawatan dasar pada permukaan jalan dan menghilangkan kotoran dari permukaan jalan.Jika sulit untuk menghilangkan puing-puing di permukaan jalan dengan menggunakan metode konvensional, mesin pembersih permukaan jalan jenis sikat baja harus digunakan untuk menghilangkan secara keras, dan kemudian pembersih jalan tenaga angin harus digunakan untuk menerbangkan puing-puing di permukaan jalan untuk memenuhi standar pembersihan jalan yang disyaratkan oleh marka.

2. Pengaturan konstruksi: Dalam lingkup bagian konstruksi, ukur dan atur sesuai dengan gambar konstruksi dan persyaratan teknis, untuk memudahkan kontrol standar konstruksi.Setelah menyelesaikan pengaturan, lakukan pemeriksaan awal.Setelah melewati pemeriksaan awal, harap minta persetujuan insinyur pengawas.Baru setelah lolos tahap acceptance dapat dilanjutkan proses selanjutnya.Tindakan pencegahan untuk konstruksi marka jalan: Selama konstruksi, gunakan pembersih angin bertekanan tinggi untuk menerbangkan puing-puing seperti tanah dan pasir di permukaan jalan, memastikan permukaan jalan bebas dari partikel lepas, debu, aspal, noda minyak, dan lainnya. puing-puing yang mempengaruhi kualitas penandaan dan kering.

3. Kemudian, sesuai dengan persyaratan desain teknik, mesin pembayaran otomatis dan pengoperasian manual akan digunakan untuk pembayaran pada bagian konstruksi yang diusulkan.Kemudian, sesuai dengan persyaratan yang ditentukan, mesin penyemprot primer tanpa udara bertekanan tinggi akan digunakan untuk menyemprot jenis dan dosis zat pelapis bawah (primer) yang sama seperti yang disetujui oleh insinyur pengawas.Setelah mesin lapisan bawah benar-benar kering, penandaan akan dilakukan dengan menggunakan mesin penanda lelehan panas yang digerakkan sendiri atau genggam.